當在凸極式罩極微型減速調速電機的主繞組中通以單相正弦電流時,產生磁場1.根據電磁感應定律可知,在罩極線圈中將產生感應電流；這個感應電流也在氣隙中產生磁通k.磁通k總是企圖阻止磁通1的變化,二者相互影響,在磁極上產生方向為從未罩部分相被罩部分連續移動的磁場.
微型減速電機正半周內單相電流的變化曲線,當主繞組中通上該單相電流時,便會產生磁通,磁通分為兩部分：不穿過短路銅環的磁通,用1表示,穿過短路銅環的磁通用2表示.
如果不考慮微型減速調速電機短路銅環的作用,則1、2磁通密度是一樣的,沒有疏密之分.根據電磁感應定律,在罩極線圈內將產生感應電流Ik,這個感應電流也在微型減速調速電機氣隙中產生磁通k,而且k總是阻止2的變化.
1、電流變化曲線在0-a階段
當微型減速調速電機電流變化曲線,電流隨時間的增加而增大很快,所以磁通1增加很快.此時在罩極線圈中,由于k是阻止2增加的,所以在罩極部分的極面下,磁場應為2與k的合成值,密度變稀,大部分磁通通過未罩部分,這就使磁場的軸線M-N接近于未罩部分.
2、電流變化曲線在a-b階段
當微型減速調速電機電流曲線變化在a-b階段時,電流變化較小,罩極線圈的感應電流也小,它所產生的反抗磁通變化的能力也減弱,所以未罩部分和罩極部分磁場分部比較均勻,磁場軸線向右到了極面的中心部分.
3、電流變化曲線在b-c階段
當微型減速調速電機電流變化曲線處于b-c階段時,電流隨時間的增加而降得很快,磁通1也減小很快.由于k組織了2下跌,故而在被罩部分磁場密度增加,這樣磁場軸線繼續向右移動,偏向罩極部分.